马年春节，北京的街头少了往日早晚高峰的堵心场面，却藏着网约车司机们的“好光景”。随着“反向过年”越来越流行，不少老人孩子来北京找子女团聚，再加上留京过年的市民、来京游玩的游客，叠加起来的出行需求，让北京春节期间的网约车订单直接“爆了”。那些没返乡、坚守岗位的网约车司机，刚好接住了这份福利，单多、竞争少、不堵车，实实在在赚了一笔。
放在往年春节，北京常会因为大量人返乡，变成一座“空城”，网约车订单也跟着大幅减少，很多司机觉得没活干，索性也关门回家过年。但今年不一样，“反向过年”彻底改变了这个情况。据了解，节前一线城市打车需求比去年同期涨了21%，春运以来，异地来京的打车需求更是比平时翻了快一半。
机场、高铁站的接驳单排着队来，家庭聚餐后去商圈、逛公园的短途单也不停歇，就连去景区、滑雪场的订单，也分别涨了75%和60%。订单类型多，司机们根本不用愁没活干。老家在安徽的齐师傅，刚开网约车二十几天，本来计划春节每天就跑4个小时，结果天天被“连环单”缠住，最多一天跑了11个小时，他说自己也没想到，第一次在北京过春节，就能遇上这么旺的订单。
订单多了，竞争反而少了，这更是让留守司机们偷着乐。春节期间，很多网约车司机都返乡过年了，北京全城在线的司机减少了三成到四成。以前，司机们得同时开好几个平台，眼睛死死盯着手机抢单，稍微慢一点，单子就被别人接走了。
而这个春节，不少司机只开一个平台，订单就源源不断地来，送完上一单，下一单马上就匹配好，几乎不用空跑。开了十年网约车的聂师傅，已经在北京安了家，春节不离京成了他的习惯。他感慨道：“今年春节的单子比平时多太多，根本不用抢，订单自己找上门，这种踏实感，平时想都不敢想。”
更让司机们开心的是，春节期间北京的路况特别通畅，接单效率大大提高，每一分钟都能换成收入。开网约车的都知道，堵车就是浪费时间、浪费钱。平时北京三环、四环的早晚高峰，经常堵成“停车场”，一个小时最多跑两三单，大部分时间都耗在路上。
但春节期间就不一样了，街头车辆少了很多，道路格外“丝滑”。聂师傅举例说，从酒仙桥到中国电影博物馆，平时最少得半小时，春节期间十几分钟就到了。同样的出车时间，春节期间能跑的订单，比平时多了一倍还多。尤其是开新能源车的司机，路况通畅还能省电费，快充一次就能跑一整天，运营成本也降了不少。
除了单多、不堵车，各大网约车平台的补贴，也让司机们的收入再涨一截。为了留住司机、稳住春节期间的运力，滴滴拿出11亿元专项补贴，推出1分钱买免佣卡、流水加速卡等福利，每单2到10元的春节服务费，也全部给了司机。
高德也推出了最长264小时的免佣卡，特定时段收的司机服务费，也全额奖励给司机。整个行业春节期间的补贴总投入，超过了15亿元。实打实的补贴，让司机们的腰包鼓了起来。北京司机张师傅，从早上6点半跑到下午1点，6个半小时就赚了330元，平均一小时能赚50到60元。除夕、初五这些高峰日子，加上补贴，一天流水轻松超过800元。不少司机都说，春节这几天的收入，能顶平时两三天，勤快点儿的，几天就能赚到平时半个月的钱。
不过，这份红利的背后，离不开司机们的辛苦付出。为了多接几单，很多司机早上五点就出车，凌晨一点才收车，吃饭就在路边买份快餐对付，喝水都不敢多喝，就怕上厕所耽误接单，累了就只能在车里眯一小会儿，还有司机因为过度劳累，不得不关掉手机强制休息。
好在，这份辛苦都有了丰厚的回报。比起返乡过年的奔波，留在北京接单，不仅能赚到可观的收入，还能在忙碌中感受这座城市不一样的年味儿——接送团聚的家庭，见证他们的欢声笑语；搭载逛庙会、游景点的游客，感受节日的喜庆。这份独特的经历，也成了司机们这个春节里别样的收获。
如今，元宵节过后，返乡的司机们陆续返岗，北京的网约车市场也慢慢恢复了常态，单多、竞争少、不堵车的红利，也成了司机们这个春节最珍贵的回忆。对于这些留守北京的网约车司机来说，这个春节，他们没有辜负自己的坚守，也没有错过难得的机遇。
在“反向过年”的新潮流里，他们用自己的辛劳，接住了属于自己的“泼天好运”，既赚了实实在在的收入，也度过了一个不一样、有价值的春节。而这份红利的出现，也刚好反映出“反向过年”这一新民俗背后，城市出行需求的新变化，更见证了每一份坚守，都值得被温柔对待。
（文/人间观察员）