11 月 12 号中午，湖南张家界天门山景区里炸开了锅 —— 平时供游客打卡的 999 级 “天梯” 上，一辆奇瑞刚上市的风云 X3L SUV 在搞极限爬坡测试，结果没爬上去反而溜了车，“哐当” 一声撞断了好几段护栏，最后斜停在台阶中间，吓得周围游客纷纷往后退。这一幕被不少人拍下来发到网上，视频里车辆下滑、护栏断裂的画面看得人揪心，很快就冲上了热搜，网友们议论纷纷。
“当时就听见‘咔嚓’一声，护栏直接被撞开一个口子，车子往后滑了几米才停下！” 现场目击者李女士回忆，事发时她正准备爬天梯，突然看到测试车动力不足似的停在半坡，没几秒就开始往后溜，“好多游客都掏出手机拍照，还有人喊‘小心’，好在最后没撞到人”。据她所说，车子停下后就一直停在原地，工作人员赶紧围了上去，天梯也随即封闭，原本打算爬梯的游客只能改乘穿山电梯，不少人吐槽：“特意来爬天梯的，结果被测试搅黄了，太扫兴了。” 受此影响，天门山天梯当天下午到 13 号都没对外开放，不少游客白跑一趟。
13 号凌晨，奇瑞汽车连夜发了致歉声明，字里行间满是歉意，不仅向天门山景区、受影响的游客道歉，还向所有关注这事儿的网友说了对不起。根据他们初步调查的结果，这次意外其实是个 “乌龙”—— 安全防护绳的固定扣突然掉了，绳子缠到了车的右轮上，导致车子没法正常发力，才顺着坡道滑了下去撞了护栏。万幸的是，除了几段护栏受损，没有造成人员受伤，也没破坏景区的自然环境。
奇瑞在声明里也认了错，说这次测试前没把风险想周全，细节上把控不到位，选在游客密集的风景区搞极限测试，给大家带来了担忧，以后肯定会整改。同时还承诺，会全权负责修复损坏的护栏，所有赔偿费用都由他们承担，一定把后续事儿处理妥当。
要说天门山这 “天梯”，可不是一般的陡 —— 全长近 300 米，垂直高度差足足有 150 米，平均坡度 45 度，最陡的地方超过 60 度，每级台阶也就 30 厘米宽，表面还特别容易打滑，就算是进口越野车，也没几个敢来挑战，号称 “量产车禁区”。而奇瑞这款风云 X3L，之前宣传时可是把胸脯拍得响，说搭载了 “鲲鹏黄金增程” 动力系统和智能四驱，能实现 100% 爬坡，为了这次挑战，早在 9 月份就开始预热了。奇瑞的高管还多次在微博上分享前测视频，对着镜头说 “这坡道是对车辆性能的终极考验”，言语间满是信心，谁也没想到最后会出这样的意外。更巧的是，事发当天天门山一直下着小雨，路面本来就湿滑，无疑给测试增加了难度，这也成了意外发生的一个诱因。
这事儿一发酵，网上就吵翻了天。有网友说：“景区是公共地方，怎么能拿来搞商业测试？万一撞到游客怎么办？” 也有人觉得：“车企想展示产品性能能理解，但安全得放在第一位啊，这么险峻的地方，还选在雨天测试，也太鲁莽了。” 还有网友调侃：“号称 100% 爬坡，结果溜车撞护栏，这不是打自己脸吗？”
天门山景区的工作人员后来回应，这次测试是和奇瑞合作的活动，平时景区是不允许搞这种极限测试的，目前损坏的护栏已经在安排维修了。当地文旅局也表示，已经着手了解情况，会关注后续处理进展。业内人士也分析，天门山天梯的湿滑路面和陡峭坡度，对车辆的轮胎抓地力、车身重心控制还有四驱系统的反应速度都是极大的考验，这次意外也暴露了车企在测试风险评估上的不足。
奇瑞在致歉声明里还提到，这次事件占用了宝贵的公共资源，心里特别过意不去，也感谢大家的监督和批评。他们承诺，以后做产品测试和品牌活动时，一定会加强风险防控，把细节做到位，不再出类似的问题。目前，奇瑞已经派人到景区启动护栏修复工作，赔偿事宜也在和景区协商推进中。
其实这次意外不光给奇瑞提了个醒，也给整个汽车行业敲了警钟：想通过极限测试展示产品性能是好事，但不能拿公共安全和公共资源当赌注。景区是供大家游玩的地方，不是车企的 “试验场”，不管是哪个行业，在公共场合开展活动，都得把安全放在首位，把风险想在前头。怎么在秀实力和保安全之间找到平衡，这事儿值得所有企业好好琢磨琢磨。
（文/人间观察员）