9 月 30 日过后，火车站自助机旁印着 “仅供报销使用” 的蓝色纸质凭证，就正式退出了舞台。这张陪大家出差、旅游报销多年的小卡片，随着数字化浪潮离场，也标志着铁路票务彻底进入电子化时代。
这不是突然的变化，而是七年铺垫的结果。2018 年 11 月海南环岛高铁先试电子客票，2019 年成渝高铁跟进，2020 年 6 月全国普速铁路都能用电子客票。从那时起，“纸质车票” 就只剩报销功能，上面的车次、座位号只是过渡痕迹。2024 年 11 月，税务总局、财政部和国铁集团推电子发票，还留了 11 个月过渡期让大家适应，政策很贴心。
10 月 1 日起，铁路电子发票全面启用。它含行程关键信息，却方便得多：行程结束或退改签后 180 天内，能在 12306APP 一键申领，也能去车站窗口、自助机操作；电子发票可在个税 APP 查询、发邮件保存，信息填错 180 天内还能改 3 次重开。这下不用专门跑车站打报销凭证，企业财务报销也不用堆纸单子，效率高了不少。
政策也考虑到不同人群：老年人、不会用手机的人，有线下渠道还能让别人代办电子发票；习惯用纸记行程的，可在车站打 “行程信息提示单”，有发车时间、检票口等，就是不能报销；非实名制票、应急纸质票、跨境车票，仍按老规矩用纸质报销凭证，想得很细。
之前丹阳火车站，有人特意在过渡期最后几天打纸质凭证留纪念。这小卡片藏着一代人的出行记忆：从前排长队取票报销，现在刷身份证上车、点手机开报销票。纸质凭证退场后，数据后台快速流转，既省纸又让 “智慧出行” 更实在。
纸票谢幕不是结束，而是更便捷出行的开始。铁路部门用七年完成票务数字化转变，从前夹在笔记本里会泛黄的纸质凭证，换成了 12306 后台更轻便、省事的电子票，陪着大家奔赴每一段旅程。
（文/人间观察员）