最近网上疯传 “3C 认证全面失效”，不少人看着刚买的充电宝心想：这钱是不是白花了？还能不能放心用？坐飞机会不会被拦？其实大家完全不用慌，这就是对新规的误读，咱们手里有正规 3C 认证的充电宝，该咋用还咋用！
传言的源头，是工信部要推充电宝新国标，听说已经定稿了，预计 2025 年 12 月公示，2026 年 6 月正式实施。新国标对充电宝的整机、线路板、电池这些 parts 要求更严，有企业负责人提了句旧标准的 3C 认证可能不适用，结果被越传越邪乎，最后变成了 “3C 认证全没用了” 的恐慌。
但官方早就澄清了：新国标实施后会给 6-12 个月过渡期，不会一刀切。而且新规只管以后生产、销售的充电宝，就是为了让行业更规范、产品更安全，根本不是否定咱们已经买的合规产品。简单说，新国标管的是 “以后的新货”，不管 “手里的旧货”，没必要把刚买的充电宝闲置或扔掉。
3C 认证可是国家强制安全认证，从 2003 年就有了，从来没出现过某类产品认证 “集体失效” 的情况。要是还不放心，教大家个简单方法：上全国认证认可信息公共服务平台，输入产品的 3C 证书编号或者品牌名，就能查到证书是不是有效，一查一个准。
这次新国标被叫做 “史上最严”，其实都是为了咱们用着更安心。比如以后的充电宝得明确标上 “建议用几年”“谁生产的”“电池啥材料”，还得有生产日期，方便咱们知道啥时候该换；线路板能实时显示电池健康度，就算在零下 40℃或者零上 85℃的极端环境下也能用，还防漏电；电池绝对不能用回收的旧电池，安全测试也更狠，比如高温烘烤时间翻倍，过充测试电压提高，确保不会起火、爆炸。
还有大家关心的登机问题，民航局早就说了：2025 年 6 月 28 日起，没 3C 标识、标识不清或者被召回的充电宝不能登机，但咱们手里有正规 3C 认证的完全不受影响。登机规则还是老样子：100Wh 以下随便带，100-160Wh 的提前跟航空公司说一声，每人最多带两个，超过 160Wh 的还是不让带。记住充电宝得随身带，不能托运，坐飞机时也别用它充电就行。
不过有几个安全提醒得记牢：不管符不符合新国标，只要充电宝外壳鼓包、破了，充电时发烫厉害、有怪味，或者突然续航暴跌、充不上电，赶紧停用，这些都是危险信号，别抱有侥幸心理；要是手里的充电宝没 3C 认证或者被召回了，千万别扔水里泡，既污染环境还可能漏电起火，正确做法是联系品牌召回，或者送到社区有害垃圾回收点，别拿去二手平台卖；以后再买充电宝，选清仓的旧标产品得仔细看 3C 标识和品牌，别买那些没牌子、容量虚标的劣质货；想等新标产品的话，2026 年关注官方通知就行，虽然新标产品可能贵 30% 左右，但能用更久，算下来更划算，别买二手平台的 “盲盒”“安检尾货”，大多是没 3C 认证的劣质货，风险太高。
其实网上的传言看看就好，别当真。3C 认证的权威性从来没被否定过，“全面失效” 就是谣言。只要你刚买的充电宝有正规 3C 认证，用着没异常，就放心用。关键是学会查认证真伪，留意使用时的安全信号，通过正规渠道买合规产品，这才是保护自己的最好办法。
（文/人间观察员）