最近这几天，贵阳人的微信朋友圈、小区群里都在传一个消息 ——“出租车起步价要降到 7 块钱了”。这事跟大伙儿每天出门打车息息相关，一下子就成了热门话题。有人算了笔账：要是起步价真降了，平时上班、送孩子上学能省不少钱；也有人心里犯嘀咕：这么大的事，怎么没见政府发通知啊？为了弄清楚到底是真是假，记者专门找贵阳市城市客运出租汽车行业协会（下面简称 “出租车协会”）问了个明白，把大家关心的运价标准、调价流程这些事儿都核实清楚了。
传 “起步价 7 元”，贵阳人议论纷纷，打车花钱的事谁都关心
“刚刷到朋友圈说出租车起步价要降到 7 块，我赶紧跟我老公说，以后周末带娃去公园，打车能少花点了！” 家住贵阳云岩区的李姐跟记者说，这消息在她们小区群里聊得可热闹了，好几个邻居都在问 “是不是真的”“啥时候开始执行”。
在贵阳一家公司做文员的张先生，每天都要打出租车上下班，他对这事特别上心：“现在白天起步价 10 块，我家到公司大概 5 公里，每次打车要 15 块左右。要是降到 7 块，算下来每天能省 6 块，一个月就能省 120 多块，对咱们普通打工的来说，可不是小数目。”
不过，也有不少人没那么着急相信。在贵阳一家报社工作的王女士说：“之前也传过公交要涨价、地铁末班车提前的消息，最后都证明是假的。这种跟大家花钱有关的事，肯定得有官方说法才行，不能随便看个朋友圈就信了。”
随着消息越传越广，好多市民都开始找地方问情况。有人打 12345 热线，有人在政府网站上留言，还有人在路边拦到出租车就问司机。开了 8 年出租车的陈师傅说：“最近每天都有乘客问我‘起步价是不是要降了’，我只能跟他们说没接到公司通知，还是按原来的价格收。这谣言不光让乘客糊涂，我们干活也受影响。”
协会赶紧核实：没收到调价文件，现在还按老规矩收费
针对这个传得沸沸扬扬的消息，出租车协会特别重视，第一时间就去核实情况。协会办公室主任徐言跟记者说，到现在为止，协会从来没收到过任何 “贵阳主城区出租车起步价降到 7 元” 的文件，也没有哪个部门来说要调研或者推进调价的事。
“出租车调价可不是随便改个价格那么简单，它关系到两方面的大事：一方面是老百姓打车要花多少钱，另一方面是开出租车的师傅能挣多少钱，甚至还会影响整个贵阳的公共交通能不能正常运转。所以每次调价都得按法律规定的流程来，不可能在网上随便传个消息就算数。” 徐言强调，为了确认消息的真假，协会还专门跟贵阳市交通运输局、贵阳市发改委（就是管价格的部门）这些单位沟通了，对方都明确说，最近没打算调整出租车运价，“要是以后真要调价，肯定会按正规流程来，绝对不会先在网上传消息，再补手续。”
同时，徐言还跟记者详细说了现在贵阳主城区出租车的收费标准，免得大家再误会。按照现在的规定，出租车是分白天和晚上两种价格：白天从早上 6 点半到晚上 10 点，起步价 10 块钱，能坐 3 公里；超过 3 公里以后，每多走 1 公里收 2 块 4。晚上从 10 点到第二天早上 6 点半，起步价涨到 12 块，同样能坐 3 公里；超过 3 公里后，每公里收 2 块 8。另外，要是遇到堵车，车子停下来或者开得特别慢（低于 12 公里每小时），会收等候费；过大桥、过收费站的钱，也得乘客另外付。这些收费标准在出租车里都贴得清清楚楚，乘客上车前或者坐车的时候都能看到。
“我们也跟开出租车的师傅们说了，必须按现在的标准收费，不能自己随便改价格，也不能乱加价。要是乘客发现师傅多收钱，可以拍下车顶灯上的编号、计价器显示的数字，然后打 12328 交通运输服务热线，或者打我们协会的投诉电话，我们会跟相关部门一起核实处理，保证乘客的钱不白花。” 徐言补充道。
调价得闯 “三关”，每一步都要公开透明，不是想调就能调
为啥说 “起步价降到 7 元” 是假消息呢？这就得说说咱们国家对公共服务价格调整的规定了，出租车运价属于政府定价，要调整必须走严格的流程。徐言在采访里把这些步骤讲得明明白白，让大家知道调价有多严谨。
第一关：算清楚成本，知道该不该调
根据《中华人民共和国价格法》和《政府制定价格行为规则》这些法律规定，要调整出租车运价，首先得由管价格的部门（比如贵阳发改委）去调查成本。“调查成本的时候，会把出租车行业的各种开销都算进去，比如买车子的钱、加油或者充电的钱、修车的钱、买保险的钱，还有司机师傅的工资、出租车公司的管理费等等。只有把这些账算清楚了，才能知道现在的运价合不合理，有没有必要调整。” 徐言说，这一步是调价的基础，要是成本都没算明白，后面的事就没法推进。
第二关：开听证会，听听大家的意见
要是成本调查完了，觉得确实需要调价，接下来就得开价格听证会。按照规定，听证会的代表得有不同身份的人：有普通乘客，有开出租车的师傅，有专家学者，还有政府部门的工作人员，这样才能保证不同人的意见都能被听到。“乘客代表会说打车贵不贵，能不能接受调价；司机代表会担心调价后收入会不会受影响；专家会从贵阳交通发展、行业能不能长久做下去的角度提建议。所有人说的话都会记下来，作为制定调价方案的重要参考。” 徐言特别强调，听证会不是走形式，而是让大家都能参与进来，保证公平，要是没开听证会就调价，那是不合法的。
第三关：多部门发文，确定后再执行
等成本调查和听证会都做完了，要是确定要调价，就会由贵阳市交通运输局、贵阳市发改委这些部门一起制定调价方案，然后在政府官网、官方微信公众号上公示。公示期过了，要是大家没什么大的意见，才会正式发文件，说清楚什么时候开始调价、新的价格是多少。之后，出租车协会会组织司机师傅培训，让大家都知道新的收费标准，保证调价能顺利进行。
“从算成本到开听证会，再到发文执行，整个过程至少得几个月，而且每一步都会公开，接受大家监督。网上说的‘起步价突然降到 7 元’，既没有算成本，也没开听证会，更没有官方文件，明显不符合流程，所以肯定是假的。” 徐言总结道。
官方提醒：别信没核实的消息，想了解就看正规渠道
这次 “出租车起步价 7 元” 的假消息传播，也说明有些市民对民生信息的辨别能力还需要提高。对此，出租车协会特别提醒大家，遇到类似的网络消息，要理性判断，别随便相信、转发，免得被误导，或者让谣言越传越广。
“大家要是想知道出租车有没有调价，可以通过三种正规渠道了解：第一种是贵阳市政府官网、贵阳市交通运输局官网，这些网站会及时发政策文件和通知；第二种是‘贵阳交通’‘百姓关注’这些官方微信公众号，它们会用大家容易懂的方式解读政策；第三种是打 12345 政务服务热线或者 12328 交通运输服务热线，直接问工作人员，能得到准确的答复。” 徐言说，协会也会一直关注网上的消息，要是发现有关于出租车行业的假消息，会第一时间跟相关部门一起澄清，让大家了解真实情况。
另外，徐言还透露，最近协会正在搞 “规范运营、提升服务” 的活动，通过加强司机培训、完善投诉处理办法、教司机用文明用语等方式，让出租车行业的服务更好。“我们希望通过这些做法，让大家不仅能明明白白花钱打车，还能坐得舒服、方便，让出租车成为展示贵阳形象的‘移动窗口’。”
延伸观察：民生消息得听官方的，一起挡住谣言
这次贵阳出租车起步价的假消息，并不是个例。最近几年，随着微信、抖音这些社交平台的发展，关于民生的谣言经常出现，比如 “水电费要涨价”“天然气不够用了”“公交车路线要改了” 等等。这些谣言因为跟大家的生活关系密切，很容易被关注和传播，最后造成不必要的恐慌或者误会。
为啥民生类谣言总禁不了呢？一方面，有些老百姓对民生政策的制定流程不了解，看到 “能省钱”“有好处” 的消息，就容易相信；另一方面，有些自媒体为了吸引关注、赚流量，故意编造假消息或者夸大事实，用夸张的标题让大家点击转发。针对这种情况，业内人士建议，相关部门应该多宣传民生政策，比如通过社区讲座、短视频、小区公告栏等方式，告诉大家政策是怎么制定的、依据是什么、在哪里能看到官方通知，让大家能分辨出消息的真假。
同时，政府部门和行业协会也应该建立更完善的舆情监测和快速回应机制，一旦发现假消息，马上通过官方渠道发澄清公告，用真实信息压住谣言。另外，对于故意编造假消息、传播谣言的人，相关部门要依法处理，起到震慑作用，从源头阻止谣言传播。
这次贵阳出租车起步价假消息的澄清，不仅让大家知道了现在的收费标准和调价流程，也给民生信息的传播提了个醒。以后，只有政府、行业协会、媒体和老百姓一起努力，才能打造一个真实、透明、有秩序的信息环境，让民生政策真正帮到大家，让谣言没有立足之地。
文/星动时刻