雷军在社交平台分享最新一期汽车保值率相关报告，放出的一组数据迅速引发行业关注，小米 YU7 交出百分之八十二点三的一年期保值率，连续四个月坐稳纯电车型保值榜单首位，对比特斯拉 Model Y 的同期数据，领先幅度接近九个百分点。同一天，小米 SU7 也拿出百分之七十四点九的一年期保值率，拿下纯电轿车品类的第一名，两款主力车型分别在各自细分赛道登顶，这样的成绩，在新能源汽车市场的保值率榜单里，算得上十分亮眼。
从榜单的走势来看，小米 YU7 的保值率曲线始终保持平稳，没有出现剧烈波动。从七月到十月，它的一年期保值率依次为百分之八十二点八、百分之八十二点六、百分之八十二点五、百分之八十二点三，数值只是小幅回落，整体维持在很高的区间。缓慢下滑本身也是汽车保值的正常规律，车辆交付时间越久，保值率自然会有温和下行，而它的回落幅度很小，说明市场对这款车型的认可度没有出现松动，二手流通市场里，买家愿意给出的折价标准一直稳定，没有出现恐慌性降价的情况。很多新能源车型上市之后，保值率会快速跳水，YU7 这种平稳的走势，恰恰是市场信心最直观的体现。
横向对比同赛道热门竞品，更能看出它的优势。同期理想 i6 的一年期保值率为百分之八十二点零，蔚来 ES8 是百分之七十七点五，特斯拉 Model Y 为百分之七十三点五。小米 YU7 不仅超过了同级别热门竞品，和大家认知里保值表现一向靠前的特斯拉车型拉开了不小差距。在过去很长一段时间，特斯拉都是新能源保值率的标杆，不少消费者选购电车的时候，都会把特斯拉的保值表现当成重要参考，这次榜单数据出来，也打破了很多人固有的印象，国产新能源车型的保值能力，已经可以实现反超。
小米 SU7 同样交出不错的答卷，一年期保值率百分之七十四点九，拿下纯电轿车赛道的第一名，同期特斯拉 Model 3 的保值率为百分之七十三点七。两款轿车的差距虽然没有 SUV 赛道那么悬殊，但 SU7 依旧稳稳实现领先，这也意味着小米汽车不是单靠一款车型撑起口碑，两条产品线都获得了二手市场的正向反馈。SUV 和轿车本身的用户群体、使用场景不一样，两款车型同时拿到细分赛道第一，说明它的产品口碑不是单点爆发，而是形成了体系化的市场认可。
很多消费者买车的时候，很容易忽略保值率这个指标，只有打算换车的时候，才会感受到它的分量。保值率代表着车辆的二手残值，同样开一年，保值率越高，转手的时候亏损越少，对于换车频率比较高的用户来说，这是一笔实实在在的成本。新能源汽车和燃油车不一样，电池衰减、技术快速迭代、品牌调价，都会对保值率造成巨大冲击，之前不少新势力车型，一旦官方调整售价，二手市场的价格立刻跟着松动，保值率快速下滑。而小米两款车型能够稳住残值，一方面是产品本身的硬件配置、驾乘体验获得车主认可，另一方面，品牌的定价策略、售后体系、电池保障政策，也给二手商家和买家吃下了定心丸。
保值率的高低，本质上是二手市场用真金白银投票出来的结果。新车的销量可以靠宣传、渠道、优惠拉动，但二手市场的商家和买家，会更加理性，他们会综合考量故障率、维修成本、配件供应、后续质保、品牌长期稳定性等很多因素。如果一款车小毛病多发、维修配件昂贵、品牌后续政策摇摆，二手报价一定会压低。小米 YU7 和 SU7 能够维持高保值，说明在二手流通端，大家普遍认可车型的品控水平，也相信品牌后续的服务能够持续跟上。
当然，也有不少行业从业者保持理性的视角，认为短期一年期保值率，只能代表阶段性的市场热度，还不能直接等同于长期保值能力。一年期更多反映新车交付初期的供需情况，订单热度、现车是否紧缺，都会在很大程度上抬高二手报价。随着交付量持续走高，市场上流通的二手车辆越来越多，供需关系发生变化，后续的保值曲线还会迎来新的考验。想要长期稳住优势，还要持续依靠稳定的品控、合理的调价节奏、完善的电池维保方案，避免大幅降价冲击二手市场的信心。
市场里的讨论也分成不同方向，看好小米汽车的网友认为，保值率榜单是产品力最好的佐证，过去国产电车常常被贴上不保值的标签，现在小米接连在细分赛道领跑，证明国产新能源完全有能力改变用户的固有认知，买车不再只有海外品牌可以兼顾体验和残值。也有一部分网友提醒，保值率只是购车参考维度之一，不能作为唯一的评判标准，选车还要结合自己的预算、用车场景、续航需求、驾乘偏好，高保值不等于适合每一个人。
还有一个很关键的点，就是保值率和车型定价、市场供需的联动关系。当一款新车需求旺盛，现车比较紧张的时候，二手准新车甚至会出现接近新车价的行情，保值率自然走高。随着产能爬坡，现车供给充足，市场回归平稳，保值率大概率会进入缓慢下行的常态，这是所有汽车产品都会经历的过程。YU7 连续四个月保持高位平稳，已经很难得，后续能不能持续守住优势，还要看品牌后续的产品规划、价格体系会不会出现大的变动。
对于小米汽车自身来说，双线保值领跑，也会反过来助力新车销售。越来越多的潜在购车用户，会把保值率纳入购车考量，高保值的标签，会降低大家对于电车贬值的顾虑，打消一部分人 “电车亏得多” 的担心。在竞争越来越激烈的新能源赛道，产品、续航、智能配置的差距在不断缩小，残值能力，正在慢慢变成新的竞争筹码。
一份保值榜单，不只是一串冰冷的数字，它串联起新车市场的热度、车主的用车口碑、二手商家的信心。小米 YU7 和 SU7 在这次榜单上交出的成绩，是阶段性的成果，也是品牌成长路上的一次正向反馈。新能源赛道的竞争还在持续，后续车型的长期残值表现、品牌能不能守住这份来之不易的市场信任，依旧需要更长时间的市场检验。
（文 / 楠楠）