近日，一则博主实地探访法拉第未来洛杉矶园区的视频刷屏全网，瞬间引爆 “人去楼空”“贾跃亭跑路” 的热议。 视频中，位于加迪纳市的旧厂区早已搬得一干二净，墙面斑驳脱落，户外充电桩全数拆除，场地散落着 FF91 的报废零件，昔日用来拍摄宣传大片的造车大本营，如今俨然一副废弃工地的模样。 7 月 3 日，法拉第未来紧急发布声明辟谣，称 “人去楼空” 属于严重失实信息。 官方解释，网传视频拍摄的是位于加迪纳的旧总部，该场地早在 2026 年 3 月底就已停止使用，公司全球总部已正式搬迁至洛杉矶埃尔塞贡多的 “硅滩” 科技聚集区，属于正常办公地点调整；位于汉福德的造车工厂也始终保持运营，并未关停。FF 同时指责该传闻是非法做空者恶意散布谣言，意图打压股价，目前已完成取证，将通过法律途径维权。 就在辟谣同期，贾跃亭正式官宣启动 “FF 机器人 Q3 战役”，标志着公司战略重心全面转向机器人赛道。 早在 5 月贾跃亭重掌全球 CEO 时，就已宣布 FF 升级为物理 AI 生态系统公司，核心业务从智能电动车切换为 “人形仿生机器人 + 汽车机器人” 双引擎，且执行节奏上明确 “人形机器人为主，汽车机器人为辅”。原有旗舰车型 FF91 项目基本停滞，12 年造车赛道实质性边缘化。 目前 FF 的机器人业务已落地商业化：截至 6 月底累计交付 242 台，超额完成原定 220 台的目标，主打校园安防、教育、工业巡检等场景，Q3 还将与洛杉矶多所公立学区合作开设机器人夏令营，加速推进商业化落地。 面对这场突如其来的赛道切换，最被动的当属各路投资人。 自 2014 年成立以来，法拉第未来造车累计烧光超 230 亿元资金，前后经历几十轮融资，可 FF91 量产交付始终难产，至今整车累计交付不足 20 台。如今公司重心全面转向机器人，造车项目近乎搁置，前期押注新能源赛道的巨额投资大幅缩水，回款与退出遥遥无期，不少投资人直言 “彻底懵了”。 旧厂区搬空只剩废零件，FF 辟谣是搬家，造车业务却悄悄边缘化 图片来源： Unsplash 打赏赞微海报分享 文章导航 娃哈哈茶饮被 FDA 检出甜蜜素就地扣留，知情人士：经销商私自出口，符合国内国标 张小斐增重 15 斤、热巴射门拍 17 条！周星驰《功夫女足》定档
